Después de un importante retraso para avanzar en la obra de la Vía al Mar – Túnel del Toyo, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, arrancan con la construcción de una importante etapa.
Este lunes 13 de enero se escribe una nueva página en la historia de la región con el comienzo de la obra del Tramo 2 – Sector 1 que cedió el Gobierno Nacional a la Gobernación de Antioquia, donde se invertirán alrededor de 330 mil millones de pesos.
A la inauguración asistió el gobernador Andrés Julián, acompañado del alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, familiares de Gonzalo Mejía Trujillo, autoridades locales, entre otros.
“Nos dijeron que no iba a pasar. Hoy les decimos que, sí se pudo, que elegimos luchar y conquistamos la meta que nos trazamos”, manifestó el Gobernador Andrés Julián.
Según el objeto del contrato, “la mencionada cesión abarca de manera íntegra y sin limitación alguna, todos los derechos y obligaciones derivados de la posición CONTRATANTE en el contrato cedido, por lo tanto, a partir de la fecha de suscripción de la presente cesión, EL DEPARTAMENTO asume en un cien por ciento (100%) la posición contractual de CONTRATANTE dentro del Contrato de Obra Pública No. 958 de 2021, de conformidad con lo establecido en los artículos 887 y siguientes del Código de Comercio”.
Gracias a esta obra se generarán 900 empleos, donde se incluyen 2,8 km de vías a cielo abierto, un túnel de 1 km, un puente de 172 metros, así como la pavimentación y señalización de todo el sector.
Así, la subregión de Urabá estará más cerca de los antioqueños y los colombianos, tal y como lo soñó Gonzalo Mejía, uno de los hombres pioneros en la conectividad con esta zona de Antioquia.
Es por esta razón que, el Gobernador solicitó a la Asamblea Departamental que toda esta vía tenga el nombre de Gonzalo Mejía.
Además, manifestaron que “la Asamblea Departamental de Antioquia ordenó en 1926 la iniciación de la carretera y apropió fondos con ese fin. La construcción de la carretera al mar se inició en junio de ese año y se entregó completa en junio de 1954. Con ella, Antioquia consiguió sus sueños de tener salida al mar y de facilitar la colonización de Urabá”.
Se espera que el tiempo total de construcción de todo el sector será de aproximadamente dos años.
Por su parte, Andrés Julián destacó que para la financiación de este tramo se usarán 80 mil millones de pesos de los excedentes del IDEA de 2023, crédito y también se espera el apoyo de entidades como el Distrito de Medellín.
El proyecto contempla una compensación ambiental que asciende a los 75 mil millones de pesos hasta el año 2034 e implica la preservación de 88 hectáreas de bosque seco tropical, restauración de ecosistemas, cuidado de fuentes hídricas, entre otras actividades que aseguran el equilibrio ambiental en la zona.
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